普饒電子廠(圖)-epp制品加工廠家-epp制品：

國內(nèi)外學者，在聚基木塑復合材料增韌方面也開展了一些研究，多采用彈性體或納米無機填料填充增韌，但是尚未建立彈性體、納米粒子改性高分子材料的科學理論材料，無機納米粒子的分散性及其與基體樹脂、植物纖維的界面相容性機理也有待進一 步深入探索。胡圣飛(2004)研究發(fā)現(xiàn)用EPDM．g—MAH改性的EPP／納米CaC03／木粉材 料力學性能Z佳，文杰)研究發(fā)現(xiàn)添加適量的EPP．g—MAH和SEBS．g．MAH 都可以增強了木纖維和EPP基體之間的粘合性，增強EPP材料

聚(PP)剛性優(yōu)于聚乙烯PP彎曲模量大約為1.52Gpa, 僅為207MGpa，耐化學性與PE相似。以日本古河電氣公司的Ace型PP發(fā)泡材料為例其力學性能如拉伸強度和撕裂強度處于泡沫塑料的Z高等級其壓縮強度低于硬質(zhì)PUR和發(fā)泡PS，但比軟質(zhì)PUR高，既具有中等的壓縮強度。

◆ 聚有較高的熱變形溫度，可以在高溫領域中應用發(fā)泡聚通常能耐130℃，這比聚乙烯泡沫的Z高使用溫80℃高的多。發(fā)泡PP與發(fā)泡PE一樣是封閉式泡孔結(jié)構(gòu)，因此，其熱導率不會因潮濕而受影響，且比發(fā)泡PE低，具有顯著的隔熱性，因此可用作保溫材料。

◆ 良好的低溫特性:EPP制品即使在-30℃時也表現(xiàn)出很好的性能。

◆ 能量吸收高:由于EPP制品具有特殊的泡孔結(jié)構(gòu)，其通過泡孔中的氣體滯流和壓縮作用來吸收逸散能量，具有優(yōu)異的抗壓吸能性能。廣泛應用于汽車保險杠能量處理系統(tǒng)及其他防沖撞吸能部件。

聚泡沫塑料在達到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而汽車保險杠的芯材、側(cè)護板、膝蓋護板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時還會要求芯材重量輕。這就讓聚泡沫塑料在汽車吸能緩沖領域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。

除了質(zhì)量輕之外由于聚泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需要較高工作溫度的領域聚泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚泡沫塑料更加有利，例如遮陽板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。

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